路基路面強度和承載能力檢測

更新時(shí)間：2021-06-24

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　　國內外普遍采用回彈彎沉值來(lái)表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。通常所說(shuō)的回彈彎沉值是指標準后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表測試的回彈彎沉值可以反映路基、路面的綜合承載能力。
下面來(lái)給大家說(shuō)一下：

　　承載比(CBR)又稱(chēng)加州承載比，是評定土基及路面基層材料強度的一種方法。由于該法簡(jiǎn)便，因而被許多國家采用。

　　CBR是路基土和路面材料的強度指標，是柔性路面設計的主要參數之一。在我國的柔性路面設計中，雖以路面土和路面材料的回彈模量值作為設計參數，但在路基路面施工規范中仍將CBR作為一項力學(xué)指標。在現場(chǎng)測試中CBR值的離散性較大。

　　承載比試驗儀CBR-1型適用于各種土和混合料(粒徑小于40mm的土)，已確定所設計得的路面，路面基層，底基層，路基材料層的承受能力，在規定的試筒膜內壓實(shí)后進(jìn)行承載比試驗。

　　技術(shù)參數:

　　1、電源電壓:220V~125W

　　2、zui大荷載:30KN 50KN(兩種可選) r

　　3、上升速度:1 mm/min

　　4,慣入桿直徑:50mm x 100mm

　　5、試件尺寸:Ф152mm x 170mm